Près de cent ans de politique anti-ferroviaire : l’exemple accablant de l’Auvergne
À celles et ceux qui nient ou minimisent les fermetures de lignes ferroviaires en France, ainsi qu’à toutes nos lectrices et tous nos lecteurs, nous conseillons la lecture de l’article ci-dessous du site Rail du sud, qui étudie la désertification ferroviaire de l’Auvergne. Mais celle-ci n’est pas irréversible, les mobilisations existent qui ont pu empêcher des fermetures voire imposer des réouvertures de lignes, nous poursuivons le combat en ce sens !
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Quand le démembrement du rail nuit aux voyageurs : un article de Ville, Rail et Transports
La segmentation de l’offre ferroviaire au sein d’entités totalement séparées, qui prépare l’ouverture à la concurrence, ne cesse de montrer son inefficacité et ses aberrations, comme de nombreux voyageurs...
L’Indépendant relate l’action de l’ALF Carcassonne-Quillan et annonce la réouverture complète de la ligne pour 2025
Dans l’article paru tout récemment dans le journal L’Indépendant qu’on trouvera ci-dessous, l’action de l’ALF Carcassonne-Quillan, important collectif de la Convergence Nationale Rail, et ses succès sont narrés. La...
Givre sur les caténaires : un article du Canard Enchaîné
La politique de dégivrage des caténaires patine sous l’effet de l’austérité anti-ferroviaire, avec des conséquences néfastes pour les usagers et les cheminots. L’article du Canard Enchaîné du 19 janvier...
Un article du Midi Libre sur l’action du Comité Pluraliste pour l’Aubrac
Dans l’article qu’on trouvera ci-dessous, paru le 11 janvier dernier dans le Midi Libre, Jacky Tello, animateur du Comité Pluraliste pour la ligne de l’Aubrac, association pilier de la...
RMC et BFMTV pointent une absurdité francilienne liée à la déshumanisation du rail
Dans l’article qu’on trouvera ci-dessous, une des conséquences absurdes et très pénalisantes pour les usagers de la dislocation du service public SNCF en entités séparées et des fermetures de...