La résilience de la France passe par le retour au rôle structurant du chemin de fer
On trouvera ci-dessous le texte du dernier communiqué de la Convergence Nationale Rail.
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Adresse du CODERAIL aux candidat-e-s aux élections territoriales
Le Comité de Défense et de Développement du RAIL du Bassin montluçonnais et du Val de Cher (CODERAIL) s’est adressé aux candidat-e-s aux prochaines élections régionales et départementales à...
Agrocarburants dans les trains régionaux : une expression de la CNR et de son comité sud-normand
Remplacer la traction diesel de trains par de soi-disant “biocarburants” à base d’huile de colza est-il vraiment écologique et pertinent ? Pas si sûr, comme l’analyse le texte ci-dessous...
Vers une relance de l’Aubrac
Dans le communiqué commun des régions Occitanie et Auvergne-Rhône-Alpes et de la République Française qu’on trouvera ci-dessous, une convention entre ces trois institutions pour permettre la reprise des circulations...
Défendre le rail pour ne pas répéter les erreurs du passé : le cas du sud de la Normandie
Le collectif citoyen de défense des axes ferroviaires du sud-Normandie, membre de la Convergence Nationale Rail, a publié une analyse accablante et très pertinente, que nous vous invitons à...
Un retour historique sur la ligne Nice-Cuneo
On pourra lire et voir ci-dessous, sur le site de l’INA, quelques éléments historiques sur la ligne ferroviaire franco-italienne Nice-Cuneo.
Ligne Coulommiers/La Ferté Gaucher : nouvelle interpellation de la CNR
La Convergence Nationale Rail vient de s’adresser à la Présidente de la région Ile-de-France au sujet de la ligne Coulommiers/La Ferté Gaucher (voir notre précédent article). On trouvera ci-dessous...
Quelques illustrations factuelles de la politique anti-ferroviaire
Nous invitons nos lectrices et lecteurs à visiter le site Trains directs, qui recense les dessertes ferroviaires proposées à partir de nombreuses villes (grandes, moyennes ou petites) de France...