Titre de transport unique : avancée pour les usagers ou diversion face au démantèlement du service public ferroviaire ?
Le dogmatisme néo-libéral étant aux commandes, rien ne doit faire obstacle à la vente à la découpe de l’établissement SNCF. […]
Volet “mobilités” du nouveau contrat de plan Etat/région des Pays de la Loire : l’analyse d’un adhérent de la CNR
Une vidéo célèbre sur le site de la Région la signature d’un accord avec l’Etat sur le sujet. On voir
Retour sur la mobilisation du 26 août 2023 dans la Sarthe pour les arrêts de TER dans les “petites” gares
Le 26 août dernier se tenait un rassemblement au Mans contre la suppression prévue des arrêts de TER dans certaines
Des nouvelles de la proposition de loi visant à défendre les “petites” lignes ferroviaires
Hubert Wulfranc défend les petites lignes ferroviaires à l' Assemblée Comme nous vous l' annoncions il y a quelque jours
Communiqué du Comité de Vigilance Ferroviaire du Limousin
Le 12 décembre 2022 se tenait un rassemblement en gare de Limoges à l’appel du Comité Régional de Vigilance Ferroviaire
Communiqué du Comité de Vigilance Ferroviaire du Limousin Lire l'article »
Le 20 juin 2022 à 10h30, manifestation régionale en gare de Bordeaux pour le service public ferroviaire
La Convergence Nationale Rail du Limousin participera aux côtés des cheminot-e-s à la manifestation bordelaise du 20 juin prochain (voir
Dans le Massif Central, Railcoop ou service public ferroviaire ? Un échange entre élu-e-s
Plusieurs élu-e-s du Massif Central ont récemment adressé au gouvernement français la lettre ouverte ci-dessus en soutien à Railcoop (sur
Concurrence ferroviaire : un article de Naturellement
Dans l’article qu’on trouvera ci-dessous, paru en janvier 2022 dans Naturellement, journal du MNLE (Mouvement National de Lutte pour l’Environnement),
Concurrence ferroviaire : un article de Naturellement Lire l'article »
Le 28 juin 2022 à Lyon, manifestation contre le démantèlement euro-libéral du service public ferroviaire
Depuis plus de trente ans, les directives européennes, relayées par les gouvernements nationaux et les directions SNCF, ne cessent d’imposer