Intervention de la Convergence Nationale Rail au rassemblement du 23 juin 2025 au ministère des transports
Bonjour à toutes et à tous. Je m’exprime aujourd’hui au nom de la Convergence Nationale Rail qui porte la voix et les intérêts d’usagers du rail, à savoir de nous tous, car nous sommes tous usagers de la SNCF, c’est pourquoi la composition de la CNR est pluraliste, comprenant des collectifs et comités d’usagers, des syndicats de cheminots, des élus-es…
Actualités
Retour sur le débat du 28 novembre 2024 à Céret organisé par le collectif “Osons le rail !”
Jeudi 28 novembre 2024 à 18h30 dans une salle municipale de CÉRET (Pyrénées Orientales), cette initiative a réuni 155 personnes parmi lesquelles des élus-es municipaux, départementaux, régionaux, des responsables d’associations, des syndicats CGT, des citoyens-es … Cette rencontre avait pour…
Retour sur l’action du 27 novembre 2024 du collectif “Osons le train” pour la réouverture de la ligne Morcenx/Bagnères-de-Bigorre
Le 27 novembre dernier, 70 personnes ont répondu à l’appel du collectif “Osons le train”, membre de la Convergence Nationale Rail, pour participer à une opération de débroussaillage de la voie ferrée, démontrant pour l’occasion l’intérêt que représente cette ligne…
Un article de l’Indépendant sur l’action du collectif de la CNR “Osons le rail”
lindependant.fr 
Courrier de l’ADPLI14 à un industriel pour défendre la voie ferrée Saumur/La Roche-sur-Yon
lettre-ADPLI14-nov24Télécharger
Le 27 novembre 2024, initiative en gare de Bagnères-de-Bigorre pour la réouverture de la voie ferrée vers Mont-de-Marsan
tract-27nov24-BagneresTélécharger
La CNR écrit au maire de Quillan pour défendre les emprises ferroviaires et promouvoir la réouverture de la voie ferrée vers Limoux et Carcassonne
CNR-Quillan-nov24Télécharger
La CNR en Actions
Compte rendu des activités du Collectif pour la ligne ferroviaire Digne/Saint-Auban du mois de juin 2025
CNR-Collectif DSATélécharger
Compte rendu de l’audience du 3 avril 2025 entre le Préfet de Nouvelle-Aquitaine et des associations d’usagers du rail
CR CNR audience préfet de Nouvelle Aquitaine – avril 2025Télécharger
Courrier de la CNR du 17 mars 2025 au Ministre des transports
CNR-Ministre des Transports-17mars25Télécharger
Réunion publique à Lure pour le rail le 14 mars 2025
TRAIN-COMMUNIQUE-FEVRIER 2025 Belfort-Lure-EpinalTélécharger
Intervention de la CNR au rassemblement d’Ussel du 14 février 2025
CNR-USSEL-fev25Télécharger
Compte rendu de la table ronde du 30 janvier 2025 sur l’ouverture à la concurrence du secteur ferroviaire à Clermont-Ferrand
CNR-Concurrence TERTélécharger
Compte rendu du débat public du 17 décembre 2024 pour le service public ferroviaire à Lons-le-Saunier
Compte rendu de la réunion du 6 décembre 2024 entre le ministère des transports et une délégation de la CNR et d’autres associations
Courrier d’associations d’usagers, dont la Convergence Nationale Rail, au Préfet de Nouvelle-Aquitaine
Revue de presse
Actualité du fret ferroviaire : quelques articles de presse
L’opérateur ferroviaire privé Railcoop suspend ses circulations de fret :
Voici maintenant…
www.leprogres.fr
Des perspectives de développement pour le fret ferroviaire à Sète
ici, le média de la vie locale 
Un numéro du P’tit journal d’Oissel consacré au service public ferroviaire
calameo.com 
Gard : une bonne nouvelle pour le fret ferroviaire
https://actu.fr/occitanie/beaucaire_30032/occitanie-cette-ancienne-voie-ferree-va-bientot-reprendre-du-service_57986717.html
Les Affiches de Haute-Saône annonce la manifestation de Lure pour les services publics du 12 au 14 mai prochains
www.lesaffichesdelahautesaone.fr 
Le Travailleur Catalan rend compte de la mobilisation pour la ligne ferroviaire Céret-Perpignan
Dans l’article qu’on trouvera ci-dessous, Le Travailleur Catalan évoque le combat pour les “petites lignes”…
L’ouverture à la concurrence des TER populaire parmi les usagers ? Une enquête en Dordogne permet d’en douter
ici, le média de la vie locale 
Prix du train en France : une enquête de France TV
« Sur le front » avec Hugo Clément : « Pourquoi le train est-il toujours plus cher ? »