Quel mode de traction pour les trains ?
Nous vous proposons en cette période estivale une rétrospective d’articles parus sur notre site ou celui de notre collectif sud-normand, qui conservent toute leur actualité, à propos de différents moyens de propulsion des trains : électricité par caténaire, hydrogène, agrocarburants…
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À lire en ligne : le train à hygrogène n’est pas l’idéal pour le Bade-Wurtemberg
Nous rappelons également l’analyse de la Convergence Nationale Rail en matière de traction ferroviaire, publiée il y a un peu plus d’un an et toujours d’actualité :
Une étude allemande relativise la pertinence de la traction à hydrogène pour les chemins de fer
L’article ci-dessous se fait l’écho d’une étude gouvernementale allemande du Land de Bade-Wurtemberg en Allemagne qui met en doute la pertinence de la traction à hydrogène sur certaines liaisons...
La Convergence Nationale Rail plaide pour l’électrification de l’ensemble du réseau ferroviaire
Dans le communiqué qu’on trouvera ci-dessous, la CNR interroge l’engouement gouvernemental pour la voiture automobile électrique et d’autres “solutions innovantes” à des problèmes réels qui refusent de prendre en...
Agrocarburants dans les trains régionaux : une expression de la CNR et de son comité sud-normand
Remplacer la traction diesel de trains par de soi-disant “biocarburants” à base d’huile de colza est-il vraiment écologique et pertinent ? Pas si sûr, comme l’analyse le texte ci-dessous...