Modernisation et développement du service public ferroviaire dans les Vosges : les propositions des cheminots CGT
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Vraies innovations ou diversions ? Un article de presse sur l’Hyperloop
L’article ci-dessous, paru sur le site de France 3 Occitanie et reprenant une information du Times, jette un éclairage instructif
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Stratégie ferroviaire en Allemagne : un article du collectif sud-normand de la CNR
QUELLE STRATEGIE POUR LE CHEMIN DE FER EN ALLEMAGNE A L'HEURE DE LA DEREGULATION NEOLIBERALE FERROVIAIRE ? - collectifdefenseaxesferroviairessudnormandie.over-blog.com Witten,
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Le réseau ferré français au début du vingtième siècle : l’étude cartographique du site Trains directs
Un rappel historique instructif, à comparer au réseau ferroviaire actuel…
Ouverture à la concurrence : quelques rappels historiques du collectif sud-normand de la CNR
Ouverture à la concurrence (chapitre 2) : Autorité organisatrice des transports, Autorité organisatrice des mobilités. Transferts de compétences. SNCF :
Une vidéo à voir sur la situation du rail en Nouvelle-Aquitaine
https://www.youtube.com/watch?v=eBqIg702E3o
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Dans le Massif Central, Railcoop ou service public ferroviaire ? Un échange entre élu-e-s
Plusieurs élu-e-s du Massif Central ont récemment adressé au gouvernement français la lettre ouverte ci-dessus en soutien à Railcoop (sur
Une tribune du bureau de la CNR à lire sur le site de Respublica
Renaissance du service public ferroviaire ou désindustrialisation et chaos écologique - ReSPUBLICA Les progressistes doivent s’emparer du rail non seulement
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Contribution de la CNR Limousin sur le projet d’autoroute A147 Poitiers-Limoges
Dans le texte qu’on trouvera ci-dessous, que la Convergence Nationale Rail verse au débat, la CNR Limousin fournit son analyse
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Le collectif sud-normand de la CNR analyse la situation du rail en Europe
Un vent de renationalisations des chemins de fer souffle sur l'injonction de libéralisation du rail. Quand les Etats se protègent.
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Près de cent ans de politique anti-ferroviaire : l’exemple accablant de l’Auvergne
À celles et ceux qui nient ou minimisent les fermetures de lignes ferroviaires en France, ainsi qu’à toutes nos lectrices
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